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长城:不上「四驱」,还敢叫混动 SUV ?
「四驱」,将成为未来 SUV 标配?
作者 | 靖宇
3 月 10 日,河北保定,哈弗技术研发中心,长城汽车总裁穆峰在一开场,就把不仅是媒体,甚至是每个人心中最想问的,给说出来了。
如果说年初特斯拉的降价,还算是纯电领域的内部厮杀。接下来地方品牌,传统油车、包括 BBA 在内厂商的疯狂降价,似乎已经开启了今年汽车市场价格「白刃战」的序幕。
其中,「插电混动」可以说是这场内卷之战中的「王者」,几乎所有厂商,都在 13 万元-20 万元区间,布置了大量车型——战火早已开始。
降价伤利润,不降价伤份额,车企还有其他选择?
当天,长城给出了自己的答案——Hi4「电四驱」技术,让电动四驱实现「普惠」。
虚假的卷,疯狂降价;真正的卷,技术突破。
01
人人都是「四驱兄弟」
即便不玩越野的人,也大概知道「四驱」的概念,即相对于普通的「两驱」车,前者可以将发动机输出的扭矩传递到前后两对车轮上的设计。相对于两驱,四驱的操控性更好,在雨雪、泥泞、湿滑和爬坡路面上的表现更出色。
不过,一般使用四驱系统的都是越野车,价格相对较高,不是普通消费者购车首选。长城此次曝光的 Hi4(读作 Hi Four,Hybrid intelligent 4WD),简单来说,就是在插电混动的动力结构上做文章,将常见的前桥发电和驱动的 P1 和 P3 电机,用一个功率较大的 P2 电机取代,同时后桥设置一个功率更大的 P4 电机,形成双电机的四驱结构。
02
但 2023 年怎么打?
技术再好再突破,作为消费者,第一反应可能是:「那么,哪里才能买到呢?」答案是,还得等至少一年。长城在当天发布会上预告,搭载 Hi4 技术的车型,将在 2024 年推出,而首选车型就是哈弗。值得玩味的是,当天 Hi4 技术展示视频中使用的车辆,正是此前并未曝光的全新哈弗 PHEV「枭龙」。
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